RU
EN
IT
ES
DE
GR
PL
AE
ΠράκτορεςΠροφίλΠληρωμήςΠαράδοσηΤιμέςΤύπος του εγγράφουΟδηγίεςΚατηγορία τιμήΔιεθνή άδεια οδήγησηςΈγγραφα
ITU

Πρωτόκολλο για την Οδική Σήμανση και Σηματοδότηση
(Γενεύη, 19 Σεπτεμβρίου 1949)
Οι αλλαγές στο πρωτόκολλο, βλέπε τη συμφωνία (994_372) στις 05/01/1971)

   Κράτη που είναι συμβαλλόμενα μέρη του παρόντος πρωτοκόλλου, επιθυμώντας να εξασφαλίσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας και τη διευκόλυνση της διεθνούς οδικής κυκλοφορίας με τη θέσπιση ενός ενιαίου συστήματος των σημάτων κυκλοφορίας και τη σηματοδότηση, έλαβε τις ακόλουθες αποφάσεις:

Μέρος Ι. Γενικές Διατάξεις
Άρθρο 1
Συμβαλλόμενα μέρη του Πρωτοκόλλου εγκρίνει έθεσε ένα σύστημα οδική σηματοδότηση και να δεσμευτεί για την εφαρμογή της το συντομότερο δυνατό. Για το σκοπό αυτό, θα εφαρμόσουν ότι τα σήματα της σε κάθε εγκατάσταση νέων σημάτων και της σηματοδότησης, ή κατά την ανανέωση των υφιστάμενων. Πλήρης αντικατάσταση των σημάτων και της σηματοδότησης, που δεν ανταποκρίνονται στο σύστημα που θεσπίστηκε στο παρόν πρωτόκολλο θα τεθεί σε εφαρμογή όχι αργότερα από δέκα έτη από την ημερομηνία θέσης σε ισχύ για κάθε συμβαλλόμενο μέρος στο Πρωτόκολλο.

Άρθρο 2
Τα συμβαλλόμενα μέρη δεσμεύονται να αρχίσουν αμέσως μετά την έναρξη ισχύος του πρωτοκόλλου, η αντικατάσταση των σημάτων κυκλοφορίας και τη σηματοδότηση, η οποία σύμφωνα με την εμφάνισή τους σε έναν από τους τύπους που παρέχει το εν λόγω σύστημα, μπορεί να δίνει οδηγίες, οι οποίες έχουν διαφορετική αξία από αυτή που καθορίζεται από το σημείο αυτό το σύστημα.
  
Μέρος II. Κυκλοφορίας σημάτων και της σηματοδότησης
Κεφάλαιο Ι Γενικές Διατάξεις
  
Άρθρο 3
Χαρακτήρες που χρησιμοποιούνται στο διεθνές σήμα κυκλοφορίας, χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες, ήτοι:
α) προειδοποιητικό σήμα σημάδια για την καθαρή »?
β) υπογράφει prikazatelnye, υποδιαιρούνται ως εξής: σήματα απαγορεύονται? πινακίδες για αναγκαστική εκτέλεση?
γ) ενδείξεις, θα δίνει μόνο μια ένδειξη, υποδιαιρούνται ως εξής: τα σημεία ή οι ενδείξεις, προειδοποιητικά σήματα σχετικά με την παραγωγή του σημείου, καθώς και σημάδια που δείχνουν την κατεύθυνση? σήματα των οικισμών και η διαδρομή.

Υποχρεωτική.
Άρθρο 4
Για κάθε κατηγορία σημείων, ετικέτες εφαρμόζονται με διαφορετικά σχήματα.

Άρθρο 5
1. Ο μύθος αναφέρεται στις πινακίδες στους πίνακες που επισυνάπτονται στην παρούσα ανακοίνωση θα εγκριθεί από τα συμβαλλόμενα μέρη ως βάση για τη σήμανση οδικών σημάτων τους και. Κατά κανόνα, θα πρέπει να βρίσκεται στο μέσο των πλακών.
2. Εάν τα συμβαλλόμενα μέρη αναγνωρίζουν την ανάγκη να γίνουν αυτές οι ονομασίες πριν από κάθε αλλαγή, δεν θα πρέπει να προβεί σε ουσιαστικές αλλαγές στις πινακίδες.
3. Για να διευκολυνθεί η κατανόηση του σημείου που μπορούν να εισέλθουν πρόσθετες κατευθύνσεις για μια ορθογώνια πλάκα κάτω από το σημείο.
4. Όταν το σήμα ή να συμπληρώσουν τα πιάτα τους που επιγραφών, θα πρέπει να γίνει στη γλώσσα ή στις γλώσσες της χώρας, και, εφόσον είναι επιθυμητό, μία από τις επίσημες γλώσσες των Ηνωμένων Εθνών.
5. Με την εισαγωγή νέων συμβόλων, τα συμβαλλόμενα μέρη σύμφωνα με τις οδηγίες της παραγράφου 1 του άρθρου 17 της Συμβάσεως για την οδική κυκλοφορία που άνοιξε για υπογραφή στη Γενεύη ... Σεπτεμβρίου 1949, οι χώρες υποχρεούνται να κοινοποιούν στον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών, ο οποίος το ανακοινώνει στα άλλα μέρη.

Άρθρο 6
1. Paint σήματα nyh σήμα, συμβολισμοί και οι αναφορές σε αυτά θα πρέπει να είναι το ίδιο χρώμα, η οποία απαιτείται από το παρόν πρωτόκολλο, εκτός εάν εξαιρετικές περιστάσεις καθιστούν αδύνατη.
2. Όταν έχουν την ελεύθερη επιλογή του χρώματος, τα σημάδια της στην ίδια κατηγορία με τους ίδιους όρους θα πρέπει να είναι σε κάθε χώρα του ίδιου χρώματος.
3. Η πίσω όψη των πινακίδων πρέπει να είναι βαμμένα σε απαλά χρώματα, με την εξαίρεση του σημείου ΙΙΙ, Σ. IAB και δείκτη υπογράψει ΙΙ, Α.15 είναι αν έχει τοποθετηθεί στην οπίσθια όψη του σημείου ΙΙ, Α.14.

Άρθρο 7
Αντανακλαστικά διατάξεις πρέπει να είναι έτσι ώστε να μην θαμπώνουν των προσώπων που χρησιμοποιούν το δρόμο, και δεν μειώνουν την σαφήνεια, σύμβολα ή ενδείξεις για τις πινακίδες.

Άρθρο 8
1. Διαστάσεις σημάδια δισκία θα πρέπει να είναι τέτοια ώστε η απόσταση του σημείου ήταν εύκολα ορατό και κοντά στο να ξεχωρίζουν.
2. Διαφορετικά μεγέθη των σημάτων θα πρέπει να τυποποιηθούν, προκειμένου να τους δοθεί η μέγιστη δυνατή ομοιογένεια. Κατά γενικό κανόνα, για κάθε τύπο των σημάτων κυκλοφορίας είναι εγκατεστημένες σε δύο μεγέθη: ένα κανονικό και ένα μειώθηκε. Το τελευταίο ισχύει και σε περιπτώσεις όπου οι συνθήκες ρύθμιση η στήλη δεν μας επιτρέπει να εφαρμόζει το κανονικό μέγεθος, ή όταν αυτή δεν απαιτεί την ασφάλεια της κυκλοφορίας στο δρόμο. Κατ 'εξαίρεση, μια υπενθύμιση των προηγούμενων οργάνωσαν σημεία ή στους οικισμούς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σύμβολο μικρότερο.

Άρθρο 9
1. Οι εξωτερικοί πλάκες οικισμούς τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε άξονά τους έχει περάσει, αν αυτό δεν εμποδίζει τις συνθήκες αυτές, δεν απαιτείται περαιτέρω από 2 m από το πλησιέστερο άκρο του οδοστρώματος.
2. Στις αστικές περιοχές, και σε ορεινές περιοχές η απόσταση μεταξύ του άκρου της πινακίδας, δείχνει προς το οδόστρωμα, και στην άκρη του δρόμου πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 εκατοστά σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις, μπορεί να επιτρέψει σε μικρότερη απόσταση.

Άρθρο 10
1. Σύμφωνα με το ύψος των χαρακτήρων στο παρόν πρωτόκολλο σημαίνουν το ύψος του κατωτέρου άκρου της πινακίδας σε σχέση με το επίπεδο του υψηλότερου σημείου της οδού.
2. Στο μέτρο του δυνατού, πάνω από ένα δρόμο που παρατηρήθηκε το ίδιο ύψος.

Κεφάλαιο II
Κατηγορία Ι.
Σημάδια προειδοποίησης για τους κινδύνους

Άρθρο 11
1. Αυτοκόλλητα προειδοποιητικά σημάδια του κινδύνου, θα πρέπει να είναι υπό τη μορφή ισόπλευρου τριγώνου. Vertex του τριγώνου προς τα πάνω την ίδια στιγμή, εκτός από την πινακίδα «Προσοχή - το κεντρικό δρόμο" (1,22), στην οποία κορυφή του τριγώνου πρέπει να είναι στραμμένη προς τα κάτω.
2. Πλάκες, πλαισιώνονται από μια κόκκινη ρίγα σε λευκό ή ανοικτό κίτρινο φόντο. Καθορισμός εφαρμόζεται σε ένα μαύρο ή σκούρο χρώμα.
3. Για σημάδια της κανονικής διάρκειας του μεγέθους του τριγώνου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 90 cm και για το μειωμένο μέγεθος του σημείου - δεν είναι μικρότερη από 60 cm

4. Πινακίδες τοποθετούνται στην πλευρά που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση της κίνησης, και το πρόσωπο προς αυτή την κατεύθυνση. Μπορούν να επαναληφθούν από την άλλη πλευρά του δρόμου.
5. Ελλείψει αντίθετη σημεία ενδείξεις τίθενται δεν πλησιάζει περισσότερο από 150 μ. και 250 μ. περαιτέρω δείχνουν ένα επικίνδυνο μέρος, ο κανόνας αυτός επιτρέπει εξαιρέσεις που προκαλούνται από τις τοπικές συνθήκες. Στις εξαιρετικές αυτές περιπτώσεις, το σήμα τοποθετείται σε απόσταση μικρότερη από 150 μέτρα από ένα επικίνδυνο μέρος και θα πρέπει να ληφθούν άλλα ειδικά μέτρα ασφαλείας.
6. Το ύψος των σημείων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 m 20 cm και εκτός οικισμών θα πρέπει να μην είναι μικρότερη από 60 cm
7. Τα συμπτώματα είναι τοποθετημένα με τέτοιο τρόπο, ώστε τίποτα δεν είχαν κλείσει και ότι δεν έρχονται σε αντίθεση με τους πεζούς κυκλοφορίας.

Άρθρο 12
Είσοδος, «Κάταγμα του διαμήκους προφίλ του δρόμου» (Ι, 1) χρησιμοποιείται μόνο όταν πλησιάζετε ένα από τα ακόλουθα εμπόδια: ένα διάλειμμα κυρτό στο προφίλ του δρόμου, πέρα από το κοίλο κάταγμα ή γέφυρα προφίλ κυρτό.

Άρθρο 13
1. Είσοδος, «Επικίνδυνες Corner» ή «επικίνδυνες στροφές (Ι, 2), χρησιμοποιείται μόνο όταν πλησιάζετε σε μια στροφή ή στροφές, να αποτελεί κίνδυνο για τις κυκλοφοριακές συνθήκες ή κακή ορατότητα.
2. Κάθε συμβαλλόμενο μέρος έχει το δικαίωμα να αντικαταστήσει το ανωτέρω σημείο είναι τα σημάδια που υποδεικνύουν με μεγαλύτερη ακρίβεια τις ιδιότητες των εναλλαγών. Η αντικατάσταση αυτή πρέπει να γίνει σε ολόκληρη την επικράτεια των συμβαλλομένων μερών. Σε αυτή την περίπτωση, η επιλογή από τα ακόλουθα σημεία:
Ι, 3 - στρίψτε δεξιά?
I, 4 - αριστερή στροφή?
Ι, 5 - διπλή συστροφή, το πρώτο δικαίωμα?
I, 6 - διπλή συστροφή, το πρώτο αριστερά.

Άρθρο 14
Εγγραφείτε στο "Διασχίζοντας το δρόμο» (Ι, 7) έχουν καταναλώσει στις περιπτώσεις εκείνες όπου οι αρχές το κρίνουν αναγκαίο να διευκρινιστεί η προσέγγιση της διακλάδωσης δρόμους, είτε διασχίζουν τους σε ένα σταυροδρόμι. Στις αστικές περιοχές το σημείο χρησιμοποιείται μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις.

Άρθρο 15
1. Εγγραφείτε «Railroad διασταύρωση με τα εμπόδια" (I, 8) ισχύει για κάθε σιδηροδρομική διάβαση, με εμπόδιο.
2. Είσοδος, «επίπεδες διαβάσεις χωρίς φραγμούς» (Α, 9) ισχύει για κάθε σιδηροδρομική διάβαση χωρίς φραγμό με αυτόματο σύστημα συναγερμού είτε χωρίς αυτήν.
3. Σε δρόμους με την κυκλοφορία των οχημάτων στη σηματοδότηση νύχτα που αναφέρονται στις παραγράφους 1 και 2 είναι εξοπλισμένα με ανακλαστικές διατάξεις ή που αντιμετωπίζουν τα υλικά με ανακλαστικότητα.
4. Φράγμα διαβάσεις πρέπει να είναι βαμμένο κόκκινο και άσπρες ρίγες ή κόκκινο και κίτρινο. Μπορούν επίσης να είναι χρώματος λευκού ή ανοικτό κίτρινο χρώμα και παραδίδονται στη μέση ένα μεγάλο κόκκινο δίσκο. Για να αυξηθεί η προβολή τους τη νύχτα σε αυτές εμπόδιο εγκατασταθεί αντανακλαστικό κόκκινο συσκευή ή ένα φανάρι, φωτίζοντας την πύλη σε μια εποχή που είναι πλήρως ανοικτή.
5. Σχεδόν κάθε σιδηρόδρομος διασταύρωση με δεν αποτελεί εμπόδιο θα πρέπει να τοποθετείται σε άμεση γειτνίαση με το σιδηροδρομικό μέσω του σημείου με τη μορφή του Αγίου Ανδρέα Σταυρού (Ι, 10, και Ι, 11) ή μια ορθογώνια πλάκα με ένα ουδέτερο χρώμα, το οποίο απεικονίζει το σταυρό. Για να μην συγχέεται με σιδηροδρομικές διαβάσεις που δεν έχουν καμία εμπόδια, με διαδρομές εμπόδιο δεν μπορεί να έχει αυτό το σημάδι. Εάν η σιδηροδρομική γραμμή έχει δύο κομμάτια και περισσότερο, σταυρός του Αγίου Ανδρέα, ή τουλάχιστον το κάτω μέρος του σταυρού θα μπορούσε να είναι διπλή. Αυτό το σταυρό θα πρέπει να είναι βαμμένο σε κόκκινο και λευκό ή κόκκινο και κίτρινο φως.
6. Οι διατάξεις των προηγούμενων παραγράφων εφαρμόζονται στις σιδηροδρομικές γραμμές μεγάλων αποστάσεων. Στον τομέα των σιδηροδρόμων και των τοπικών σημείων τραμ έξω από κατοικημένες περιοχές έχουν το ίδιο σχήμα και την ίδια αξία με τη σιδηροδρομική διάβαση κοντά στον κεντρικό σιδηροδρομικό. Ωστόσο, όσον αφορά την εφαρμογή, σε ορισμένες περιπτώσεις, τα σημεία που αναφέρονται στο παρόν άρθρο, όλα τα συμβαλλόμενα μέρη, γίνονται δεκτά για την απλούστευση ή την εξάλειψη, ειδικά όταν συνδυάζεται με μια λίστα με τις οδούς που διασχίζουν το δρόμο με μικρή κίνηση ή σε μια γραμμή του τραμ.
7. Κανόνες που εφαρμόζονται στους σιδηροδρόμους και τις τοπικές γραμμές του τραμ όπου περνούν μέσα από κατοικημένες περιοχές, καθώς και στο εργοστάσιο της σύνδεσης υποκαταστημάτων ή σε άλλα μέρη των σιδηροδρόμων, που ισοδυναμεί με τα υποκαταστήματα αυτά, που οι αρμόδιες αρχές των συμβαλλομένων μερών.

Άρθρο 16
1. Εγγραφείτε «Επικίνδυνες Κάθοδος» (Ι, 12) εφαρμόζεται όταν οι αρμόδιες αρχές θεωρούν ότι είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί η προσέγγιση σε μία επικίνδυνη κλίση, αν η κλίση που υπερβαίνει το δέκα τοις εκατό, ή λόγω των τοπικών συνθηκών είναι σε κίνδυνο.
2. Κατεύθυνση προκατάληψη σημειωθεί στις πινακίδες, όπως φαίνεται στο σχήμα. Ι, 12 "α" και εγώ, 12 "β".

Άρθρο 17
Εγγραφείτε «Ο δρόμος στενεύει» (Ι, 13) εφαρμόζεται όταν οι αρμόδιες αρχές κρίνουν αναγκαίο για να καθορίσετε μια προσέγγιση σε στένωση του οδοστρώματος, ο οποίος αποτελεί κίνδυνο για την κυκλοφορία.

Άρθρο 18
Εγγραφείτε «κινητή γέφυρα" (Ι, 14) εφαρμόζεται όταν η αρμόδια αρχή το κρίνει αναγκαίο, όταν πλησιάζετε σε μια κρεμαστή γέφυρα.

Άρθρο 19
1. Εγγραφείτε «Επιδιόρθωση» (Ι, 15) εφάρμοσε την προσέγγιση που τρέχουν στο οδικών έργων.
2. Τα όρια των περιοχών όπου γίνονται επισκευές, θα πρέπει να επισημαίνονται σαφώς το βράδυ το σημείο.

Άρθρο 20
Εγγραφείτε «ολισθηρό δρόμο» (Ι, 16) εφαρμόζεται όταν η αρμόδια αρχή κρίνει απαραίτητο να το σημείο πιο κοντά στο οδόστρωμα, τα οποία υπό ορισμένες προϋποθέσεις, έχει αυξηθεί ολισθηρότητας.

Άρθρο 21
1. Το σημείο "Go για τους πεζούς» (Ι, 17) εφαρμόζεται όταν η αρμόδια αρχή κρίνει απαραίτητο να διευκρινιστεί η προσέγγιση της μετάβασης για τους πεζούς. Τρόπος για να αναφερθεί σε αυτές τις μεταβάσεις έχουν την επιλογή των κατάλληλων αρχών.
2. Οι διατάξεις της παραγράφου 5 του άρθρου 11 του παρόντος Πρωτοκόλλου δεν ισχύουν για αυτό το σημάδι.

Άρθρο 22
1. Εγγραφείτε «Παιδιά» (Ι, 18), ισχύει εάν η αρμόδια αρχή κρίνει απαραίτητο να το σημείο πιο κοντά στους τόπους όπου συχνάζουν παιδιά, όπως τα σχολεία και παιδικές χαρές.

2. Οι διατάξεις της παραγράφου 5 του άρθρου 11 του παρόντος Πρωτοκόλλου δεν ισχύουν για αυτό το σημάδι.

Άρθρο 23
Εγγραφείτε «Beware των ζώων» (Ι, 19) εφαρμόζεται όταν οι αρμόδιες αρχές κρίνουν αναγκαίο να διευκρινιστεί το σημείο της εισόδου τους σε ειδικές περιοχές όπου ο δρόμος μπορεί να συμβεί ασυνόδευτα ζώα.

Άρθρο 24
Εγγραφείτε στο "Διασχίζοντας το δρόμο, όχι της προτεραιότητας" (Ι, 20) εφαρμόζεται στο δρόμο, απολαμβάνοντας ένα προτεραιότητα, ή στο δρόμο με μεγάλη κυκλοφορία, όταν η αρμόδια αρχή θεωρεί ότι είναι αναγκαίο να δηλωθεί στο έδαφος κάθε συμβαλλόμενο μέρος, όπου η χρήση των εν λόγω σημείου σύμφωνα με τους κανόνες της κίνησης , δεν πλησιάζουν τη διασταύρωση με τον δρόμο, που έχουν προτεραιότητα.

Άρθρο 25
1. Εγγραφείτε στο "Άλλα εμπόδια» (Ι, 21) εφαρμόζεται όταν η αρμόδια αρχή κρίνει απαραίτητο να επισημάνουμε την προσέγγιση σε κίνδυνο ή παρεμπόδιση από εκείνες που αναφέρονται στα άρθρα 12 έως 24 του παρόντος Πρωτοκόλλου.
2. Ωστόσο, αντί της σημειογραφίας στη μέση του σήματος μπορεί να τοποθετηθεί μια επιγραφή μαύρο ή σκούρο χρώμα, που καθορίζει την επικινδυνότητα ή απόφραξη, όπως μια κυκλική κίνηση, περιορίζοντας συνολικό ύψος ή το πλάτος, ατμού, κατολισθήσεις.
3. Σε αυτό το σημεία θα πρέπει πάντα να είναι μια συγκεκριμένη εικόνα ή επιγραφή ή την εικόνα και την επιγραφή.
4. Περισσότερα ορθογώνια πλάκα με την επιγραφή ή εικόνας, γενικώς, αποδεκτή στο έδαφος του συμβαλλόμενου μέρους μπορεί να τοποθετηθεί πάνω από την πινακίδα.

Άρθρο 26
Στο έδαφος όλων των συμβαλλομένων μερών, όπου οι ατμοσφαιρικές συνθήκες δεν επιτρέπουν τη συνεχή παραγωγή των ασπίδων με ένα σήμα ονομασία για να δείχνει την ανωτέρω κίνδυνοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν κομμένα κόκκινο τρίγωνο (άρθρα 12-25). Πάνω από αυτό το τρίγωνο θα πρέπει πάντα να τοποθετηθεί μια ορθογώνια πλάκα, η οποία φέρει την ονομασία, καθώς και σε ορισμένες περιπτώσεις και οδηγίες σχετικές με τον κίνδυνο.

Άρθρο 27
1. Το σημείο "Προσοχή - το κεντρικό δρόμο" (Ι, 22) χρησιμοποιείται για να καθορίσει τον οδηγό ότι πρέπει να σταματήσει η διέλευση των οχημάτων που κινούνται επί του κεντρικού δρόμου.
2. Το σήμα αυτό τοποθετείται επί της οδού, η οποία δεν αποτελεί προτεραιότητα, σε κατάλληλη απόσταση που δεν υπερβαίνει τα 50 μέτρα από τη διασταύρωση των δύο οδών σε ανοιχτό έδαφος και σε απόσταση 25 m των οικισμών.
Συνιστάται ότι, εκτός από ένα τέτοιο δρόμο ήταν όσο το δυνατόν πλησιέστερα στη διασταύρωση κατατεθεί στη γραμμή, σήματος ή σημείου της.
3. Επιτρέπεται επίσης, και ιδίως όταν δεν υπάρχει κανένα σημάδι "Διασχίζοντας το δρόμο» (Ι, 7) ότι, πριν από την υπογραφή μου, 22 έθεσε ένα προκαταρκτικό σημείο που αποτελείται από το σημείο, Ι, 22, στην οποία προστίθεται ένα ορθογώνιο πλάκα με την επιγραφή αναφέρει την απόσταση που χωρίζει τον τόπο παραγωγής της από τη διασταύρωση των δρόμων, όπως φαίνεται στο σχήμα. Ι, 22 "α".
Όταν το σημείο μεταξύ των αρχικών και τη διασταύρωση με τον δρόμο, απολαμβάνοντας ένα προτεραιότητας ή ένα δρόμο με ένα μεγάλο κίνημα εμφανιστούν άλλα σημεία διέλευσης, πριν από την υπογραφή επαναλαμβάνεται μετά από κάθε διέλευση.

Κεφάλαιο ΙΙΙ
Κατηγορία II.
Prikazatelnye πινακίδες

Άρθρο 28
1. Σημάδια αυτής της κατηγορίας εκφράζουν την απαγορευμένη γενίκευση της υποχρεωτικής κατευθυντήριες γραμμές.
2. Αυτοκόλλητα σήματα σε αυτήν την κατηγορία, είναι κυκλικές.
3. Εκτός από το σημείο ΙΙ, Α.16 κύκλο διαμέτρου δεν θα πρέπει να μικρότερο από 60 cm για τα σημάδια του κανονικού μεγέθους και όχι μικρότερο από 45 cm για σημάδια μειωμένου μεγέθους. Όσον αφορά τα σήματα, ΙΙ, Α.15, ΙΙ, Α.17, ΙΙ, Α.18 και ΙΙ, Β.1, ΙΙ, Β.2 διάμετρος μπορεί να μειωθεί σε 20 cm, εάν εφαρμοστεί ενδιάμεσα σημεία.
4. Πινακίδες τοποθετούνται στην πλευρά που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση της κίνησης, και απευθύνονται. Μπορούν να επαναληφθούν από την άλλη πλευρά του δρόμου.
5. Τα συμπτώματα είναι τοποθετείται σε άμεση γειτνίαση με τον τόπο όπου η ένδειξη απαγόρευση ή υποχρεωτική τίθεται σε ισχύ. Ωστόσο, σημεία που υποδηλώνουν την απαγόρευση της υποχρεωτικής εκ περιτροπής ή την κατεύθυνση της κίνησης, μπορούν να τοποθετηθούν σε κατάλληλη απόσταση από τον τόπο όπου η απαγόρευση ή υποχρεωτική ένδειξη τίθεται σε ισχύ.
6. Σήμανση πρέπει να τίθεται δεν υπερβαίνει τα 2 μέτρα 20 εκατοστά και 60 εκατοστά κάτω από

II.A. Απαγορευτικές πινακίδες

Άρθρο 29
πινακίδες Απαγόρευση ζωγραφισμένα στα εξής χρώματα: πλάκα - άσπρο ή ανοικτό κίτρινο χρώμα, που συνορεύει με κόκκινο χρώμα και το σύμβολο - ένα μαύρο ή σκούρο χρώμα.

Άρθρο 30
Τα ακόλουθα σημάδια δείχνουν την απαγόρευση μετακίνησης:
α) Το σημείο "Κίνημα απαγορεύεται (και στις δύο κατευθύνσεις)» (II, Α.1)?
β) Το σημείο "Έναρξη απαγορεύεται σε όλα τα οχήματα» (II, Α.2)? αυτό το σημείο αποτελείται από ένα πιάτο με μια κόκκινη οριζόντια λωρίδα λευκής ή ανοιχτόχρωμο?
α) Το σημείο "Στρίψτε δεξιά (αριστερά) απαγορεύεται» (II, σημείο Α.3)? βέλος στην πινακίδα πρέπει να περιστραφεί δεξιά ή αριστερά, ανάλογα με το ποια είναι η εναλλαγή απαγορεύεται?
δ) Το σημείο "προσπέρασμα απαγορεύεται" (II, σημείο Α.4) χρησιμοποιείται για να δείξει ότι όλα τα αυτοκίνητα προσπέρασμα απαγορεύεται? χρώμα τα αυτοκίνητα, που χαρακτηρίζεται από ενδείξεις, που διοργανώνονται με την αντίστροφη σειρά για την κυκλοφορία στα αριστερά.

Άρθρο 31
Τα ακόλουθα συμπτώματα περιλαμβάνουν οδηγίες σχετικά με την απαγόρευση όσον αφορά ορισμένες κατηγορίες οχημάτων:
α) Το σήμα "Απαγορεύεται η είσοδος σε όλα τα οχήματα, εκτός από τις μοτοσικλέτες χωρίς πλευρά" (II, A.5)?
β) Το σημείο "Η είσοδος απαγορεύεται μοτοσικλέτα χωρίς πλευρικό κάνιστρο" (II, A.6)?
α) Το σημείο "Έναρξη απαγορεύεται σε όλα τα οχήματα» (II, Α.7)?
δ) Το σημείο "Η είσοδος απαγορεύεται σε φορτηγά, των οποίων το βάρος είναι φορτωμένο με τόνους πιο ___» (II, Α.8)?
δ) Το σημείο "καταχώρηση Ποδηλάτες απαγορεύεται» (II, Α.9).

Άρθρο 32
Οι ακόλουθες ενδείξεις παρέχουν καθοδήγηση σχετικά με τον περιορισμό του μεγέθους, του βάρους και της ταχύτητας των οχημάτων:
α) Το σημείο "Η είσοδος απαγορεύεται σε οχήματα ευρύτερο από τα πόδια ___» (II, A.10)?
β) Το σημείο "Η είσοδος απαγορεύεται στα αυτοκίνητα συνολικό ύψος άνω των ποδιών ___» (II, Α.

11)?
α) Το σημείο "Η είσοδος απαγορεύεται σε οχήματα με φορτίο βάρους άνω των τόνων ___» (II, Α.12), σχετικά με αυτό το προειδοποιητικό σήμα θα μπορούσε να ενισχυθεί ορθογώνιου χωρίσματος, με ορισμένους κανόνες του δρόμου, ή τον περιορισμό του αριθμού των οχημάτων, ενώ η επανατοποθέτηση του γέφυρα?
δ) Το σημείο "Η είσοδος απαγορεύεται σε οχήματα με φορτίο άνω των τόνων ___ ανά άξονα» (II, Α.13)?
δ) Το σημείο "όριο ταχύτητας" (II, Α.14)? στο πλαίσιο του παρόντος προειδοποιητική πινακίδα μπορεί να τοποθετηθεί μια ορθογώνια πλάκα με ένα κόκκινο περίγραμμα, αναφέροντας τους κανόνες του ορίου ταχύτητας?
ε) Το σημείο "Η ταχύτητα δεν είναι περιορισμένη» (II, Α.15) (σε λευκό ή ανοικτό κίτρινο φόντο, πλάγια λωρίδες μαύρο ή σκούρο χρώμα) χρησιμοποιείται για να δείξει το σημείο όπου για να σταματήσει την εφαρμογή των κανόνων του ορίου ταχύτητας, μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος πλευρά του σημείου ΙΙ, Α.14, ακόμα και σε πινακίδα που βρίσκεται στην πλευρά του δρόμου απέναντι από την κατεύθυνση της κίνησης.

Άρθρο 33
1. Το σήμα "Stop στις διασταυρώσεις" χρησιμοποιείται για να καθορίσει το πρόγραμμα οδήγησης που θα πρέπει να σταματήσει πριν την είσοδο της οδού πρέπει να δοθεί προτεραιότητα περνά, ή στο δρόμο με μεγάλη κίνηση, στην περίπτωση όπου οι κανόνες απαιτούν μια στάση.
2. Αυτό το σύμβολο αποτελείται από έναν κόκκινο κύκλο στο τρίγωνο που έχουν καταγραφεί στον κόκκινο, απέναντι από την κορυφή προς τα κάτω. Το τρίγωνο μπορεί να προσδιοριστεί στη λέξη "stop" και το διακριτικό ΙΙ, Α.16.
3. Διάμετρος δεν θα είναι μικρότερη από 90 cm για το πρόσημο του κανονικού μεγέθους και όχι μικρότερο από 60 cm για μειωμένη σημάδι.
4. Το σήμα τοποθετείται στο δρόμο, δεν απολαμβάνει περάσει προτεραιότητα στην απαιτούμενη απόσταση, το οποίο βρίσκεται στο ανοιχτό χώρο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 μέτρα από τη διασταύρωση και δεν υπερβαίνει τα 25 μέτρα στους οικισμούς.
Συνιστάται ότι ένα τέτοιο δρόμο, εξάλλου, ήταν πιθανότατα πιο κοντά στην τομή που προκλήθηκε στη γραμμή, σήματος ή σημείου της.
5. Επιτρέπεται επίσης, ιδίως, σε περίπτωση απουσίας του σημείου «Διασταύρωση» (Α, 7) ότι, πριν από το σημείο ΙΙ, Α.16 εξακολουθεί να αντιμετωπίζεται σε αρχικό σημείο που αποτελείται από το σημείο Ι, 22, στην οποία προστίθεται ένα ορθογώνιο πιάτο με μια επιγραφή αναφέρει την απόσταση πριν από τη διέλευση της οδού (ένα παράδειγμα ενός τέτοιου σήματος φαίνεται στο σχήμα. Ι, 22 "α").
Όταν μεταξύ του σημείου εκ των προτέρων και η διασταύρωση με τον κεντρικό δρόμο ή δρόμους με μεγάλη κυκλοφορία, υπάρχουν και άλλες τομές, μια προκαταρκτική σημάδι επαναλαμβάνεται μετά από κάθε διασταύρωση.

Άρθρο 34
1. Το σήμα "Stop (Τελωνείο)» (II, Α.17) χρησιμοποιείται για να δείχνει την εγγύτητα των τελωνείων, όπου μια στάση απαιτείται.
Το πρόσημο υποδηλώνει η λέξη «τελωνείο», και μπορεί να αποδειχθεί ταυτόχρονα μεταφράζονται στη γλώσσα της παραμεθόριας περιοχής (II, Α.17).
2. Αυτό το σημείο μπορεί επίσης να εφαρμοστεί και σε άλλες περιπτώσεις, όταν μια στάση απαιτείται, στην οποία περίπτωση η λέξη «τελωνείο», αντικαθίσταται με μια επιγραφή αναφέρει τους όρους της διακοπής.

Άρθρο 35
1. Εγγραφείτε «Ο περιορισμός της στάση, τη στάθμευση» (II, Α.18) χρησιμοποιείται για να δείξει μέρη όπου απαγορεύεται η στάση ή στάθμευση οχημάτων, καθώς και εκείνες όπου ο χρόνος στάθμευσης είναι περιορισμένος. Αυτό το σύμβολο αποτελείται από ένα μπλε κύκλο με ένα κόκκινο περίγραμμα, το chennogo τομή διαγώνια κόκκινη γραμμή.
2. Εγγραφείτε χωρίς επεξηγηματικές ετικέτες χρησιμοποιούνται για να υποδείξουν ότι η στάθμευση στον τόπο γενικά απαγορεύεται.
3. Πρόσθετες οδηγίες είναι εγκατεστημένη, αναλόγως των περιστάσεων, σε σχέση με:
α) οι ώρες κατά τις οποίες απαγορεύεται η στάθμευση?
β) η διάρκεια των επιτρεπόμενων στάθμευσης?
γ) το γεγονός ότι επιτρέπεται η στάθμευση, ανάλογα με την ημέρα, από τη μία πλευρά, από την άλλη πλευρά του δρόμου?
δ) τις κατηγορίες των οχημάτων για τα οποία γίνεται μια εξαίρεση, ή διατίθενται στην ετικέτα που τοποθετείται κάτω από το σημείο ή το ίδιο το σήμα, προκειμένου, όμως, δεν είναι δύσκολο να αντιληφθεί το σημείο.
4. Η επιγραφή «Σταματήστε το απαγορευμένο", που τοποθετείται είτε με τις πινακίδες, ή ένα επιπλέον πιάτο γι 'αυτόν, δείχνει ότι η στάση του οχήματος απαγορεύεται.
5. Τα συμβαλλόμενα μέρη είχε δεχθεί την πινακίδα "Κρατήστε οχημάτων απαγορεύεται (κόκκινο δίσκο με έναν κύκλο από λευκό ή ανοικτό κίτρινο χρώμα, διέσχισε το κέντρο σε μια διαγώνια κόκκινη γραμμή, η οποία δηλώνει το γράμμα" P "για την απαγόρευση της αναμονής αυτοκίνητο με οδηγό ή όχι), μπορεί να αλλάξει προσωρινά την καθεστηκυία τάξη του σήματός τους στο θέμα αυτό. Λόγω του γεγονότος, ωστόσο, ότι μόνο το σημείο που εγκρίθηκαν για το σκοπό αυτό από το παρόν πρωτόκολλο, είναι ένα σημάδι ΙΙ, Α.18, είναι συμβαλλόμενα μέρη προτρέπονται τη σήμανση των συνθηκών που επιτρέπουν τη διακοπή έδαφος ή στάθμευση τους, να τηρούν τις κατευθυντήριες γραμμές που εκτίθενται ανωτέρω στο παραγράφων 1 έως 4 του παρόντος άρθρου.

ΙΙ, 11. Σημεία των υποχρεωτικών ηγεσία
Άρθρο 36
1. Paint πινακίδες για τα υποχρεωτικά διαχείρισης πρέπει να είναι ως εξής: ένα πιάτο ζωγραφισμένο με μπλε χρώμα και φέρει πάνω του - σε άσπρο.
2. Παρακάτω είναι μια περιγραφή των συμπτωμάτων των υποχρεωτικών κατευθυντήριων γραμμών:
α) Το σημείο "Οδηγίες" (II, Β.1) ονομασία για το σημείο μπορεί να τροποποιηθεί σύμφωνα με τις ειδικές συνθήκες?
β) Το σημείο "Η πίστα, που είναι υποχρεωτικό για τους ποδηλάτες» (II, Β.2)? αυτό το σημείο χρησιμοποιείται για να δείξει ότι οι ποδηλάτες πρέπει να χρησιμοποιήσετε για να τους ανατεθεί κομμάτι.

Κεφάλαιο IV
Κατηγορία III.
Σημάδια που δίνουν μόνο ενδείξεις

Άρθρο 37
1. Shields σημάδια σε αυτήν την κατηγορία έχουν ένα ορθογώνιο σχήμα.
2. Σε περίπτωση που παρέχουν ελεύθερη επιλογή του χρώματος είναι ένα κόκκινο χρώμα δεν θα πρέπει να είναι κυρίαρχο για τα σημεία σε αυτή την κατηγορία.
  
III, Α. Καθοδήγηση πινακίδες
Άρθρο 38
1. Εγγραφείτε στο "Τοποθεσία" (III, Α.1) χρησιμοποιείται για να δείξει, όπου τα οχήματα μπορούν να παραμείνουν.
2. Ασπίδα του σήματος έχει τετράγωνο σχήμα.
3. Τις πλευρές του καλύμματος δεν πρέπει να έχει τουλάχιστον 60 cm για το πρόσημο του κανονικού μεγέθους και όχι λιγότερο από 40 cm για μειωμένη σημάδι.
4. Εγγραφείτε που μπορούν να τοποθετηθούν κάθετα ή παράλληλα προς το δρόμο.
5. Ασπίδα το σημείο βαμμένα σε μπλε και το γράμμα «Π» - στα λευκά.

6. Σύμφωνα με αυτό το σημάδι μπορεί να τοποθετηθεί μια ορθογώνια πλάκα με επιγραφές αναφέρει το όριο για τις επιτρεπόμενες χώρου στάθμευσης ή της θέσεώς του.

Άρθρο 39
1. Εγγραφείτε στο «νοσοκομείο» χρησιμοποιείται για να υποδείξει τον οδηγό του οχήματος σχετικά με την ανάγκη για προφυλάξεις που προκαλείται από την εγγύτητα ορισμένων φορέων υγείας, ιδίως, να αναφέρει την ανάγκη να αποφευχθεί υπερβολικό θόρυβο.
2. Η ασπίδα του σήματος κάτω από το σύμβολο με το γράμμα "H" τοποθετείται η λέξη «νοσοκομείο», όπως δείχνει το σχήμα. III, Α.2.
3. Ασπίδα βαμμένα μπλε και την επιγραφή, θα πρέπει να είναι λευκό.
4. Ότι το σημείο τοποθετείται κάθετα προς το δρόμο.
Άρθρο 40
1. Τα ακόλουθα σημεία που χρησιμοποιούνται για να αναφέρει τα σημεία θυγατρική:
α) υπογράφει το δωμάτιο έκτακτης ανάγκης "(III, Α.3 και ΙΙΙ, σημείο Α.4) δείχνει ότι γύρω από το ξενοδοχείο υπάρχει το δωμάτιο έκτακτης ανάγκης, που αναγνωρίζεται επίσημα?
β) διακριτικό σημείο επισκευής "(III, A.5) υποδηλώνει την παρουσία του κοντά σημείο επισκευής?
α) το σύμβολο «Τηλέφωνο» (ΙΙΙ, A.6) υποδηλώνει την παρουσία του κοντά κοινόχρηστων τηλεφώνων?
δ) το σύμβολο "σημείο εφοδιασμού» (ΙΙΙ, A.7) υποδηλώνει την παρουσία κοντινά σημεία της βενζίνης εφοδιασμού.
2. Σύντομη πλευρά ενός ορθογώνιου χωρίσματος σήμανση που προβλέπεται στο άρθρο αυτό τοποθετείται οριζοντίως. Ένα σημάδι βαμμένα μπλε. Εικόνα μέσα στο λευκό τετράγωνο έχει τεθεί ένα μαύρο ή σκούρο χρώμα, εκτός από τα σημεία ΙΙΙ, Α.3 και ΙΙΙ, σημείο Α.4, η εικόνα που γίνεται με κόκκινο χρώμα. Πλευρά του λευκού τετραγώνου θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 30 cm, ωστόσο, για το σήμα ΙΙΙ, Α.7 αντί της πλατείας βρίσκεται ένα λευκό παραλληλόγραμμο με την κοντή πλευρά που τοποθετείται οριζοντίως.
3. Όροι των σημάτων υπηρεσιών, που αναφέρονται στα σημεία "b", "c", "δ" της παραγράφου 1 καθορίζονται από τις αρμόδιες αρχές.

Άρθρο 41
1. Εγγραφείτε στο "δρόμο να δοθεί προτεραιότητα» (ΙΙΙ, Α.8) μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να δείχνει την αρχή του δρόμου πρέπει να δοθεί προτεραιότητα.
2. Το σημάδι αυτό μπορεί επίσης να αντιγραφούν σε αυτούς τους δρόμους.
3. Εγγραφείτε στο "Για να Τέλος προτεραιότητας» (ΙΙΙ, Α.9) χρησιμοποιούνται για να δηλώσουν το τέλος του δρόμου να δοθεί προτεραιότητα κατά το σημείο ΙΙΙ, Α.8 τοποθετείται στην αρχή του δρόμου αυτού.
4. Αυτό το σημείο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να δείξει ότι η επικείμενη τέλος του δρόμου να δοθεί προτεραιότητα. Στην περίπτωση αυτή, ως συμπλήρωμα, τοποθετείται κάτω από το σημάδι μιας ορθογώνια πινακίδα με την ένδειξη της απόστασης από το σημείο όπου η προτεραιότητα να σταματήσει να περάσει. Ένα παράδειγμα ενός τέτοιου σημείου φαίνεται στο σχήμα. ΙΙΙ, A.9 "α".
5. Μια πινακίδα σήματα που προβλέπονται στο παρόν άρθρο πρέπει να έχει τετράγωνο σχήμα, με μια γωνιακή ορμή στην πλατεία προς τα κάτω.
6. Πλευρά της πλατείας πρέπει να έχει τουλάχιστον 60 cm για τα σημάδια του κανονικού μεγέθους και όχι μικρότερη από 40 cm, τα σημάδια του μειωμένου μεγέθους. Στο ενδιάμεσο σημάτων, που μέσα στις πόλεις, η πλευρά του τετραγώνου δεν είναι μικρότερη από 25 cm
7. Το σημάδι είναι βαμμένο σε κίτρινο και άσπρο λωρίδα συνορεύει με το μαύρο χείλος. Από το σημείο ΙΙΙ, A.9 θα πρέπει να είναι, επιπλέον, την εγκάρσια ζώνη μαύρο ή σκούρο χρώμα.
8. Πινακίδες τοποθετούνται στην άκρη του οδοστρώματος της σχετικής κατεύθυνση της κίνησης, και το πρόσωπο προς αυτή την κατεύθυνση. Μπορούν να επαναληφθούν από την άλλη πλευρά του δρόμου.

ΙΙΙ, Β. Τα σημεία αυτά είναι προκαταρκτικά και υποδεικνύουν την κατεύθυνση
Άρθρο 42
1. Προκαταρκτική σημάδια είναι ορθογώνιου σχήματος.
2. Θα πρέπει να έχουν μέγεθος τέτοιο που οι ενδείξεις θα μπορούσαν να είναι εύκολα κατανοητές από τους οδηγούς των αυτοκινήτων που κινούνται με μεγάλη ταχύτητα.
3. Αυτά τα σημάδια βαμμένα σε έντονα χρώματα, χαρακτήρες - γράμματα του σκούρο χρώμα ή σκούρο χρώμα, χαρακτήρες - φως γράμματα.
4. Σημάδια τοποθετούνται σε απόσταση 100 - 250 μ. από τη διασταύρωση των δρόμων. Σε αυτοκινητόδρομους, η απόσταση αυτή μπορεί να είναι μέχρι 500 μ.
5. Δείγματα από αυτά τα σημάδια εμφανίζονται στην εικόνα. III, Β1 "α" και ΙΙΙ, Β.1 "β".

Άρθρο 43
1. Σημάδια που δείχνουν την κατεύθυνση που θα ταξιδεύσουν σε συγκεκριμένο τόπο, είναι ορθογώνιου σχήματος, που λήγει την έκρηξη, η μεγαλύτερη πλευρά που τοποθετείται οριζοντίως.
2. Σε αυτά τα συμπτώματα μπορούν να αναγράφονται τα ονόματα των άλλων οικισμών που βρίσκονται στην ίδια κατεύθυνση.
3. Όταν αυτά τα συμπτώματα δηλώνει την απόσταση, τα στοιχεία δείχνουν τα μίλια που μεταξύ του ονόματος του οικισμού και το τέλος της άνθησης.
4. Αυτά τα σημάδια είναι ζωγραφισμένο το ίδιο χρώμα με τα προκαταρκτικά σημεία.
5. Δείγματα από αυτά τα σημάδια εμφανίζονται στην εικόνα. ΙΙΙ, Β.2 "α" και ΙΙΙ, Β.2 "β".

Σήμανση για τον τόπο και διαδρομή
Άρθρο 44
1. Σήμανση για τους οικισμούς και τη διαδρομή, έχει το σχήμα παραλληλόγραμμο με μακρές πλευρά να είναι οριζόντια.
2. Τα συμπτώματα είναι μεγέθους και τοποθετούνται έτσι ώστε να είναι ορατές τη νύχτα.
3. Τα σημεία βαμμένα σε έντονα χρώματα, χαρακτήρες - γράμματα του σκούρο χρώμα ή σκούρο χρώμα, χαρακτήρες - φως γράμματα.
4. Πινακίδες τοποθετούνται στην άκρη του δρόμου από την πλευρά που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση της κίνησης, και το πρόσωπό προς αυτή την κατεύθυνση πριν από την είσοδο της πόλης.
5. Δείγματα από αυτά τα σημάδια εμφανίζονται στην εικόνα. ΙΙΙ, Γ.1 "α" και ΙΙΙ, Γ.1 "β".

Άρθρο 45
1. Σημάδια προσδιορίζουν το δρόμο για να θέσει τους αριθμούς ή γράμματα ή συνδυασμούς αριθμών και γραμμάτων, έχουν σχήμα ορθογώνιο.
2. Αυτά τα σημάδια μπορούν να τοποθετηθούν στις θέσεις χιλιομέτρων, πάνω από τα άλλα εμπορικά σήματα ή ως μεμονωμένων χαρακτήρων.
3. Ένα δείγμα του σήματος αυτού παρίσταται στο Σχήμα. ΙΙΙ Γ.2 "α".

Μέρος ΙΙΙ.
Πρόσθετες ρυθμίσεις που αφορούν σιδηροδρομικές διαβάσεις

Άρθρο 46
Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να εφαρμοστεί ενδιάμεσα βοηθητικά σημεία, όπως η κάθετη πλάκες, οι οποίες στην πρώτη θέση σε σημεία Ι, 8, ή εγώ, 9, και στη συνέχεια θα τοποθετούνται τα δύο τρίτα και το ένα τρίτο της απόστασης που χωρίζει το πρώτο σημάδι του σιδηροδρόμου, με τρεις , ακολουθούμενη από δύο ζώνες και, τέλος, μια κόκκινη διαγώνια ρίγα σε λευκό ή κίτρινο φόντο.

Άρθρο 47
Εάν το επίπεδο barrier διάβαση δεν είναι ορατή από το σημείο στο οποίο θα διέπεται από απόσταση, θα πρέπει να είναι εφοδιασμένη με ηχητικό ή οπτικό προειδοποιητικά σήματα σε εύθετο χρόνο των προσώπων που χρησιμοποιούν το δρόμο, για το πρόωρο κλείσιμο του φράγματος, ανεξάρτητα από το αν γίνεται χειροκίνητα ή αυτόματα συσκευή. Κίνηση του φράγματος θα πρέπει να είναι ταυτόχρονα τόσο αργός ώστε να επιτρέπει στα πρόσωπα με ένα δρόμο και ήδη σταθμεύουν στη διασταύρωση, περνούν μέσα από αυτό.

Άρθρο 48
Το έργο όλων των σημείων διέλευσης των σιδηροδρόμων με εμπόδια θα πρέπει να παρέχεται σε κάθε περίπτωση των τρένων. Εάν ένας σιδηρόδρομος διάβαση κατηγορίες, έχοντας ένα εμπόδιο, πηγαίνει εντελώς στην κατηγορία των ισόπεδων διαβάσεων χωρίς φραγμό με αυτόματο σύστημα συναγερμού ή στην κατηγορία των διαβάσεων, χωρίς κανένα εμπόδιο ή ένα αυτόματο συναγερμό, τα εμπόδια πρέπει να απομακρυνθούν ώστε να αποφύγουμε οποιοδήποτε λάθος εκ μέρους των προσώπων που χρησιμοποιούν το δρόμο.

Άρθρο 49
1. Σε κάθε ισόπεδη διάβαση χωρίς φραγμούς, αλλά με ένα αυτόματο συναγερμός θα πρέπει να τοποθετείται σε άμεση γειτνίαση με τη σιδηροδρομική γραμμή και την πιθανή της σπονδυλικής στήλης στην ίδια στήλη με το σήμα σε σχήμα του Σταυρού του Αγίου Ανδρέα (I, 10, και Ι, 11), αυτόματο σήμα προειδοποίησης προσέγγισης των αμαξοστοιχιών. Το προειδοποιητικό σήμα πρέπει να αποτελείται από την ημέρα και τη νύχτα από ένα ή περισσότερα κόκκινα φώτα αναβοσβήνουν, να σταματήσει τη συνταγογράφηση των ατόμων που χρησιμοποιούν το δρόμο. Αυτό θα πρέπει να λάβει τα κατάλληλα μέτρα για την πρόληψη τυχαίας λύση της αυτόματης σήματος, καθώς και ότι η προσφυγή της θα μπορούσε να προκαλέσει εσφαλμένη ερμηνεία του σήματος.
2. Οι παραπάνω κόκκινο φως μπορεί να συμπληρώνεται από ένα ηχητικό σήμα.
3. Κ στο πλαίσιο του ανωτέρω αυτόματου συναγερμού, προειδοποίηση προσέγγισης τρένα, τα ισοδύναμα όπως για τη σηματοδότηση, που ενεργούν δεν είναι αυτόματη και χειροκίνητη λειτουργία.

Άρθρο 50
Σιδηρόδρομος διάβαση δεν μπορεί να είναι εμπόδιο και δεν αυτόματος συναγερμός μόνο εάν επαρκή ορατότητα των σιδηροδρομικών γραμμών και στις δύο πλευρές τη μετακίνηση προσώπων χρησιμοποιούν το δρόμο, με τη μέγιστη ταχύτητα των συρμών, έτσι ώστε ο οδηγός του οχήματος όταν πλησιάζετε σε σιδηροδρομικών γραμμών από τη μία πλευρά ή την άλλη θέση στο χρόνο για να σταματήσει πριν την είσοδο της διέλευσης, όταν ένα τραίνο θα εμφανιστεί, καθώς και για άτομα που χρησιμοποιούν το δρόμο, έχει ήδη αποδειχθεί για να μετακινήσετε τη στιγμή το τρένο θα μπορούσε να τον απελευθερώσουν
   
Μέρος IV. Σήματα των ελεγκτών

Άρθρο 52
1. Ο ελεγκτής κυκλοφορίας χρησιμοποιεί τα σήματα ενός από τα ακόλουθα συστήματα:
Το πρώτο σύστημα
Σήμα "Α" - "Stop" για τα οχήματα που ταξιδεύουν μπροστά: αυξηθεί κατακόρυφα το χέρι με την παλάμη προς τα εμπρός.
Σήμα "C" - "Stop" για τα οχήματα που ταξιδεύουν πίσω: το χέρι με την παλάμη προς τα εμπρός, τεντωμένο οριζόντια κατά τη διεύθυνση που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση της κίνησης των οχημάτων, η οποία διακόπτει τη λειτουργία του ρυθμιστή.
Σήματα "Α" και "C" μπορούν να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα.
   Το δεύτερο σύστημα <*>
Signal "Β" - "Stop" για τα οχήματα που ταξιδεύουν από το μέτωπο: το χέρι με την παλάμη προς τα εμπρός, τεντωμένο οριζόντια κατά τη διεύθυνση που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση της κίνησης των οχημάτων, η οποία διακόπτει τη λειτουργία του ρυθμιστή.
Για την κυκλοφορία στα αριστερά.
Σήμα "C" - "Stop" για τα οχήματα που ταξιδεύουν πίσω: το χέρι με την παλάμη προς τα εμπρός, τεντωμένο οριζόντια κατά τη διεύθυνση που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση της κίνησης των οχημάτων, η οποία διακόπτει τη λειτουργία του ρυθμιστή.
Σήματα "Β" και "C" μπορούν να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα.
2. Όταν το ένα ή το άλλο σύστημα επιτρέπει τη δυνατότητα του χεριού συναγερμού για την κίνηση του οχήματος.
   
Μέρος V. Φωτεινών σημάτων
Άρθρο 53
1. Φώτα φωτεινά σήματα έχουν τις εξής σημασίες:
α) τριών χρωμάτων του συστήματος:
Το κόκκινο φως σημαίνει ότι τα οχήματα δεν έχουν δικαίωμα πορείας?
Το πράσινο φως σημαίνει ότι η διέλευση είναι ανοιχτή για τα οχήματα?
όταν το κίτρινο φως ανάβει μετά το πράσινο, το οποίο σημαίνει ότι τα οχήματα δεν επιτρέπεται να οδηγούν τα φανάρια, εκτός εάν κατά τη στιγμή της κίτρινο όχημα φως είναι τόσο κοντά στο φανάρι, ότι δεν μπορεί να σταματήσει, δεν έχουν οδηγήσει για αυτόν ?
όταν το κίτρινο φως γίνεται κόκκινο, μαζί ή μετά την εμφάνιση των σημείων φωτιά στην επικείμενη αλλαγή στο συμβολισμό του σημείου, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η απαγόρευση κινείται προς τα εμπρός έχει χάσει την εξουσία?
β) για δύο χρωμάτων σύστημα:
Το κόκκινο φως σημαίνει ότι τα οχήματα δεν έχουν δικαίωμα πορείας?
Το πράσινο φως σημαίνει ότι η διέλευση είναι ανοιχτή για τα οχήματα?
εμφάνιση του κόκκινου φωτός, καίει ακόμα το πράσινο φως έχει την ίδια σημασία με την εμφάνιση του κίτρινου φωτός μετά από πράσινο, με τρεις-χρώματος του συστήματος.
2. Ένα κίτρινο φως που αναβοσβήνει σημαίνει "ΠΡΟΣΟΧΗ".
3. Φώτα φωτεινά σήματα πρέπει να τοποθετούνται το ένα πάνω στο άλλο. Ένα κόκκινο φως θα πρέπει, κατά κανόνα, τοποθετείται στην κορυφή, και το πράσινο - κάτω. Στις περιπτώσεις όπου το κίτρινο φως, θα πρέπει να είναι μεταξύ του κόκκινου και πράσινου.
4. Στις περιπτώσεις όπου τα φώτα τοποθετούνται στην άκρη του οδοστρώματος, το κατώτερο άκρο της φωτιάς, τοποθετημένη κάτω από όλα τα άλλα, θα πρέπει, κατά κανόνα, να είναι τουλάχιστον 2 μέτρα και δεν υπερβαίνει τα 3,5 m υπεράνω του εδάφους. Όταν τα φώτα τοποθετούνται πάνω από το οδόστρωμα, το κατώτερο άκρο της φωτιάς, τοποθετημένη κάτω από όλα τα άλλα, δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 4,5 m από το έδαφος.
5. Τα σήματα πρέπει, ει δυνατόν, επαναλάβετε από την άλλη πλευρά, η διασταύρωση των δρόμων.
   
Μέρος VI.
Οδική σήμανση
Άρθρο 54
1. Όταν εκτός διαδρόμου οικισμών έχει περισσότερες από δύο λωρίδες κυκλοφορίας σ 'αυτό πρέπει να γίνει καταμέτρηση.
2. Εκτός των οικισμών σε περιοχές με κακή ορατότητα ή άλλους επικίνδυνους δρόμους τόπους τρεις λωρίδες, όλο το πλάτος του δρόμου πρέπει να διαιρεθεί μόνο με δύο τρόπους.
3. Στο δρόμο με δύο λωρίδες κυκλοφορίας, σήμανση αυτή μπορεί να επισημανθεί σε περιοχές όπου η ορατότητα είναι ανεπαρκής, ή άλλες επικίνδυνες περιοχές.
5. Ενδείξεις που αναφέρονται στις παραγράφους 2 και 3 του παρόντος άρθρου αναφέρει ότι τα οχήματα δεν πρέπει να υπερβαίνει τη λωρίδα κυκλοφορίας που προορίζονται για την κατεύθυνση προς την οποία ακολουθούν.

Άρθρο 55
1. Όταν τα φώτα προειδοποίησης ή ανακλαστικές διατάξεις που ορίζονται πλευρά του οδοστρώματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί φώτα ανακλαστικά βοηθήματα από δύο διαφορετικά χρώματα.

2. Κόκκινο ή πορτοκαλί χρώμα επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να δείχνει την άκρη του οδοστρώματος από την πλευρά που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση της κίνησης, και το λευκό - να αναφέρουν την αντίθετη κατεύθυνση από την άκρη του δρόμου.
3. Στις περιπτώσεις όπου τα φώτα ή ανακλαστικών συσκευές που χρησιμοποιούνται για να αναφερθεί στα νησιά ή τις περιοχές για την ασφάλεια των πεζών στον άξονα της οδού, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιούνται τα φώτα και τις συσκευές σε λευκό ή κίτρινο.
  
VII μέρος.
ΤΕΛΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 56
1. Το παρόν πρωτόκολλο θα παραμείνει ανοικτό μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1949 για υπογραφή από όλα τα κράτη τα υπογράφοντα τη σύμβαση για την οδική κυκλοφορία άνοιξε προς υπογραφή στη Γενεύη στις 19 Σεπτεμβρίου, 1949
2. Το παρόν πρωτόκολλο θα επικυρωθεί. Τα έγγραφα επικύρωσης κατατίθενται στο Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών.
3. Μετά την 1 Ιανουαρίου 1950 έχουν υπογράψει για την οδική κυκλοφορία ή έχουν προσχωρήσει σε αυτήν, μπορεί να προσχωρήσει στο παρόν Πρωτόκολλο. Θα είναι επίσης ανοιχτή για προσχώρηση εκ μέρους οποιασδήποτε επικράτεια η οποία διοικείται από την ευθύνη των Ηνωμένων Εθνών και το όνομα του οποίου έχει δεσμευτεί τήρηση της εν λόγω σύμβασης.

Άρθρο 57
1. Κάθε μέλος μπορεί κατά τη στιγμή της υπογραφής, επικύρωσης ή προσχώρησης, ή οποιαδήποτε άλλη μεταγενέστερη στιγμή, να δηλώσει με γνωστοποίηση προς το Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών, ότι οι διατάξεις του παρόντος πρωτοκόλλου ισχύουν για οποιοδήποτε έδαφος για τις διεθνείς σχέσεις του οποίου αυτό είναι αρμόδιο. Οι διατάξεις αυτές θα είναι δεσμευτικές για το έδαφος ή τα εδάφη που αναφέρονται στην προκήρυξη, εντός τριάντα ημερών από την παραλαβή του Γενικού Γραμματέα της εν λόγω κοινοποίησης, ή εάν κατά τη στιγμή το πρωτόκολλο δεν έχει τεθεί ακόμη σε ισχύ με την έναρξη ισχύος της.
2. Κάθε μέλος, όταν οι περιστάσεις το επιτρέπουν, να λάβει το συντομότερο δυνατό τα αναγκαία μέτρα για να επεκτείνει την εφαρμογή του παρόντος Πρωτοκόλλου σε οποιοδήποτε έδαφος για τις διεθνείς σχέσεις των οποίων είναι υπεύθυνο, υπόκειται σε έγκριση από την κυβέρνηση του εν λόγω εδάφους, εφόσον απαιτείται από την έδρα βασικούς νόμους της τάξης.
3. Κάθε μέλος έχει κάνει σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου, δήλωση ότι το παρόν πρωτόκολλο σε όλα τα εδάφη για τις διεθνείς σχέσεις των οποίων είναι αρμόδιο, μπορεί σε οποιαδήποτε μεταγενέστερη ημερομηνία, να δηλώσει με γνωστοποίηση προς το Γενικό Γραμματέα ότι το παρόν πρωτόκολλο παύει να ισχύει σε διευκρινίζεται στην ανακοίνωση. Διάδοση του πρωτοκόλλου σχετικά με τα αντίστοιχα εδάφη πρέπει να σταματήσει μετά την πάροδο ενός έτους από την ημερομηνία της κοινοποιήσεώς της.

Άρθρο 58
Το παρόν πρωτόκολλο αρχίζει να ισχύει 15 μήνες μετά κατατίθεται στο πέμπτου εγγράφου επικύρωσης ή προσχώρησης. Για κάθε κράτος που επικυρώνει ή προσχωρεί σ 'αυτή μετά την ημερομηνία αυτή, το παρόν πρωτόκολλο αρχίζει να ισχύει δεκαπέντε μήνες μετά την κατάθεση με το έγγραφο επικύρωσης ή προσχώρησης του εν λόγω κράτους.
Ο Γενικός Γραμματέας του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών γνωστοποιεί την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος Πρωτοκόλλου, κάθε συμβαλλόμενο ή έχουν προσχωρήσει σε αυτήν, καθώς και άλλα κράτη που καλούνται να συμμετάσχουν σε διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για την Οδική και Οδικών Μεταφορών.

Άρθρο 59
Κατά τη στιγμή της επικύρωσης ή προσχώρησης, κάθε κράτος μέρος της σύμβασης για την εισαγωγή της ομοιομορφίας κατά τον κώδωνα του κινδύνου για το δρόμο, που άνοιξε για υπογραφή στη Γενεύη στις 30 του Μάρτη του 1931, αναλαμβάνει να καταγγείλει την παρούσα σύμβαση εντός προθεσμίας τριών μηνών, αρχής γενομένης από την ημέρα έχω να τους μεταφέρει στην αποθήκευση ανωτέρω έγγραφο επικύρωσης ή προσχώρησης.

Άρθρο 60
1. Κάθε τροποποίηση του παρόντος πρωτοκόλλου πρέπει να προτείνεται από ένα από τα συμβαλλόμενα μέρη πρέπει να μεταφερθούν στο Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών, η οποία λέει το κείμενο σε όλα τα συμβαλλόμενα μέρη, ζητώντας τους να του κοινοποιήσει εντός τεσσάρων μηνών από:
α) εάν θέλουν να να συζητήσουν τις προτεινόμενες τροπολογίες που συγκλήθηκε από τη Διάσκεψη?
β) ή εάν συμφωνούν να εγκρίνει την προτεινόμενη τροποποίηση χωρίς τη σύγκληση διάσκεψης?
γ) είτε, κατά τη γνώμη τους, θα πρέπει να απορρίψει την πρόταση τροποποίησης χωρίς ένα συνέδριο.
Η προτεινόμενη τροποποίηση θα πρέπει επίσης να κοινοποιούνται στον Γενικό Γραμματέα, εκτός από τα συμβαλλόμενα μέρη σε οποιοδήποτε άλλο κράτος που καλείται να Συνδιάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για την Οδική και Οδικών Μεταφορών.
2. Γενικός Γραμματέας θα πρέπει να συγκαλέσει διάσκεψη των συμβαλλομένων μερών, προκειμένου να μελετήσει τις προτεινόμενες τροποποιήσεις, όταν οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να συγκαλέσει διάσκεψη των τριών τουλάχιστον συμβαλλομένων μερών.
Γενικός Γραμματέας θα πρέπει να προσκληθούν στη διάσκεψη αυτή, εκτός από τα συμβαλλόμενα μέρη, τα κράτη μέλη καλούνται να συμμετάσχουν σε διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για την Οδική και οδικές μεταφορές, καθώς και εκείνων των οποίων η παρουσία στο συνέδριο θεωρείται επιθυμητή για το Οικονομικό και Κοινωνικό Συμβούλιο.
Οι διατάξεις αυτές δεν πρέπει να εφαρμόζεται όταν η τροποποίηση του παρόντος πρωτοκόλλου πρέπει να θεσπίζονται σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 5 του παρόντος άρθρου.
3. Κάθε τροποποίηση του παρόντος πρωτοκόλλου πρέπει να εγκριθεί από τη συνδιάσκεψη, με πλειοψηφία δύο τρίτων, ανακοινώνεται από την αποδοχή της από όλα τα συμβαλλόμενα μέρη. Ενενήντα ημέρες μετά την αποδοχή από τα δύο τρίτα των συμβαλλόμενων μερών για την τροποποίηση λαμβάνει δεσμευτική ισχύ για όλα τα συμβαλλόμενα μέρη, εκτός από εκείνες που θα έχουν δηλώσει πριν από την ημερομηνία έναρξης της ισχύος του για το γεγονός ότι δεν αποδέχονται την τροπολογία αυτή.
4. Κατά την υποβολή τυχόν τροποποιήσεων του παρόντος% συγκέντρωση πρωτόκολλο

Δ1; ozhet μ Erentsiya λύσει το πλειοψηφία των δύο τρίτων ότι αυτή η τροποποίηση είναι τέτοιας φύσεως που κάθε συμβαλλόμενο μέρος, τα οποία χαρακτηρίστηκαν μη αποδοχή της, και δεν θα αποδεχθεί αυτή την τροπολογία για το χρονικό διάστημα δώδεκα μηνών μετά την έναρξη ισχύος της τροποποίησης, θα λήγει στο τέλος της περιόδου αυτής να αποτελεί μέρος του παρόντος πρωτοκόλλου .
5. Εάν τουλάχιστον τα δύο τρίτα των συμβαλλόμενων μερών κοινοποιούν στον Γενικό Γραμματέα, κατά σειρά β εδαφίου της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου, ότι συμφωνούν να αποδεχθεί την τροπολογία χωρίς τη σύγκληση διάσκεψης, ο Γενικός Γραμματέας υποβάλλει έκθεση απόφασή τους σε όλα τα συμβαλλόμενα μερών. Με τη λήξη των ενενήντα ημερών από την ημερομηνία της ανακοίνωσης του Γενικού Γραμματέα θα παραλάβει έγκυρη τροπολογία ισχύει για όλα τα συμβαλλόμενα μέρη, εκτός εκείνων που είναι μέσα στον καθορισμένο χρόνο κοινοποιηθεί στον Γενικό Γραμματέα ότι θα αντιταχθεί στην έγκρισή του.
6. Σε περίπτωση που άλλες τροπολογίες από αυτές που ορίζονται στην παράγραφο 4 του παρόντος άρθρου, η αρχική απόφαση παραμένει σε ισχύ για κάθε συμβαλλόμενο μέρος που έχει κάνει τη δήλωση που προβλέπεται στην παράγραφο 3, ή ένσταση που αναφέρεται στην παράγραφο 5.
7. Συμβαλλόμενο μέρος που έχει κάνει τη δήλωση που προβλέπεται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου, ή που θα είναι εναντίον κάθε τροποποίησης σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 5 του παρόντος άρθρου μπορεί ανά πάσα στιγμή να πάρει πίσω τη δήλωση που έκανε, ή αντίρρηση από την κοινοποίηση ότι ο Γενικός Γραμματέας. Η τροποποίηση πρέπει να λάβει υποχρεωτικά σε σχέση με αυτού του συμβαλλόμενου μέρους, με την παραλαβή του Γενικού Γραμματέα εν λόγω κοινοποίηση.

Άρθρο 61
Το παρόν Πρωτόκολλο μπορεί να καταγγελθεί από προειδοποιήσεις για ένα χρόνο ο Γενικός Γραμματέας των Ηνωμένων Εθνών, ο οποίος κοινοποιεί την καταγγελία της κάθε υπογράφει το Πρωτόκολλο ή έχουν προσχωρήσει σε αυτό. Μετά από αυτή την περίοδο ενός έτους πρωτόκολλο παύσει να ισχύει για ένα συμβαλλόμενο μέρος να την καταγγείλει.

Άρθρο 62
Κάθε διαφορά μεταξύ δύο ή περισσοτέρων συμβαλλομένων μερών αναφορικά με την ερμηνεία ή την εφαρμογή του παρόντος πρωτοκόλλου, τις οποίες τα μέρη δεν θα μπορούσαν να επιλύσουν μέσω διαπραγματεύσεων ή άλλων μέσων μπορεί να υποβληθεί μετά από αίτηση οποιουδήποτε από τα συμβαλλόμενα μέρη στο Διεθνές Δικαστήριο προς επίλυση από το Δικαστήριο.

Άρθρο 63
Οι διατάξεις του παρόντος πρωτοκόλλου δεν πρέπει να ερμηνεύεται ως κηρύξει εκτός νόμου κάθε συμβαλλόμενο μέρος να λάβει σύμφωνα με το Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών (995_010) και καθορίζεται από το απαιτήσεων της κατάστασης της δράσης που κρίνει αναγκαία για την εσωτερική και εξωτερική ασφάλεια της.

Άρθρο 64
1. Εκτός από την κοινοποίηση που αναφέρεται στην παράγραφο 5 του άρθρου 5, το άρθρο 58, παράγραφοι 1, 3 και 5 του άρθρου 60 και του άρθρου 61, ο Γραμματέας έκθεση που αναφέρεται στην παράγραφο 1 του εν λόγω άρθρου 56:
α) κάθε υπογραφή, επικύρωση και προσχώρηση στο παρόν πρωτόκολλο σύμφωνα με το άρθρο 56?
β) τις δηλώσεις που αφορούν την εδαφική εφαρμογή του παρόντος Πρωτοκόλλου, σύμφωνα με το άρθρο 57?
γ) δήλωση ότι το κράτος εγκρίνει τις τροπολογίες του παρόντος πρωτοκόλλου, σύμφωνα με την παράγραφο 3 του άρθρου 60?
δ) δήλωση διαφωνίας με την τροποποίηση του παρόντος πρωτοκόλλου πρέπει να υποβάλλονται από μέλος του Γενικού Γραμματέα, σύμφωνα με την παράγραφο 5 του άρθρου 60?
ε) την ημερομηνία έναρξης ισχύος των τροποποιήσεων του παρόντος πρωτοκόλλου σύμφωνα με τις παραγράφους 3 και 5 του άρθρου 60?
ε) Ο όρος καταγγελία κάθε κρατική συμμετοχή στο πρωτόκολλο, σύμφωνα με την παράγραφο 4 του άρθρου 60?
ζ) δήλωση αιτιάσεων κατά την εκ νέου ανάληψη μιας τροποποίησης του παρόντος Πρωτοκόλλου σύμφωνα με την παράγραφο 3 του άρθρου 60?
η) κατάλογο των μελών για τα οποία μία τροποποίηση της παρούσας Πρωτόκολλο τεθεί σε ισχύ?
i) τις δηλώσεις καταγγελία της Σύμβασης, 30 Μαρτίου 1931 σχετικά με την εισαγωγή της ομοιομορφίας στη σηματοδότηση κυκλοφορίας, σύμφωνα με το άρθρο 59 του παρόντος Πρωτοκόλλου?
ια) τις δηλώσεις της καταγγελίας του παρόντος πρωτοκόλλου σύμφωνα με το άρθρο 61.
2. Το πρωτότυπο του παρόντος πρωτοκόλλου κατατίθενται στο Γενικό Γραμματέα ο οποίος διαβιβάζει αντίγραφο δεόντως επικυρωμένο αντίγραφο σε όλα τα κράτη που αναφέρονται στην παράγραφο 1 του άρθρου 56.
3. Ο Γενικός Γραμματέας εξουσιοδοτείται να καταχώριση του παρόντος πρωτοκόλλου, όταν αυτή τεθεί σε ισχύ.
ΣΕ ΠΙΣΤΩΣΗ ΤΩΝ ΑΝΩΤΕΡΩ, οι υπογεγραμμένοι εκπρόσωποι, παρουσιάζοντας τα διαπιστευτήριά του υποβάλλονται σε κατάλληλη μορφή, υπέγραψαν το παρόν Πρωτόκολλο.
Καταρτίστηκε στη Γενεύη, σε μία περίπτωση, αγγλική και γαλλική γλώσσα είναι εξίσου αυθεντικά, δέκατη ένατη Σεπτέμβριο χίλια εννιακόσια σαράντα ένατο έτος.
  (Υπογραφή)
ΕΣΣΔ προσχώρησε στη Σύμβαση και το Πρωτόκολλο με μια επιφύλαξη:
"Η κυβέρνηση της Ένωσης Σοβιετικών Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών, η ίδια θεωρεί ότι μη δεσμευτικές διατάξεις του άρθρου 33 της Σύμβασης για την οδική κυκλοφορία (αντιστοίχως, άρθρο 62 του πρωτοκόλλου για την Οδική Σήμανση και Σηματοδότηση), το οποίο προβλέπει ότι οι διαφορές μεταξύ των συμβαλλομένων κρατών σχετικά με την ερμηνεία ή την εφαρμογή της παρούσας σύμβασης διαβιβάζεται στο Διεθνές Δικαστήριο μετά από αίτηση του οποιοδήποτε από τα αμφισβήτησης κράτη, και υπογραμμίζει ότι η υποβολή της διαφοράς στο Διεθνές Δικαστήριο είναι αναγκαία σε κάθε περίπτωση τη συναίνεση όλων των υποστηρίζοντας μελών. "


CODICE FISCALE 93115560422
PREFETTURA-UFFICIO TERRITORIALE DEL GOVERNO DI ANCONA
SCRIMA, 132 ANCONA AN ITALIA
Создание сайта -
proggroup